Les véhicules électriques Subaru embarquent des batteries lithium-ion à refroidissement par eau. Ce système de gestion thermique par liquide maintient la batterie à une température optimale en toutes circonstances, que ce soit lors d'une conduite à haute vitesse, d'une recharge rapide ou par températures extrêmes. Cette technologie garantit des performances constantes et une longévité de la batterie préservée sur la durée, contrairement aux systèmes de refroidissement par air qui sont moins efficaces en conditions exigeantes. La batterie est intégrée sous le plancher de la e-Subaru Global Platform, ce qui abaisse le centre de gravité et renforce la rigidité structurelle du véhicule.

L'ensemble de la gamme électrique Subaru est équipé d'un chargeur embarqué triphasé AC de 22 kW et d'une compatibilité recharge rapide DC jusqu'à 150 kW via connecteur CCS2.  En recharge rapide DC,votre Subaru récupère de 10 à 80% de sa batterie en environ 28 minutes. En recharge AC sur une borne compatible 22 kW, la recharge complète s'effectue en moins de 4 heures selon le modèle. Le connecteur CCS2 est le standard européen le plus répandu, garantissant une compatibilité avec la quasi-totalité des réseaux de recharge publics en France et en Europe.

 Le préconditionnement est une fonction qui réchauffe automatiquement la batterie avant l'arrivée à une borne de recharge, en utilisant l'énergie embarquée pendant le trajet. Il suffit de définir une borne de recharge comme destination dans le système de navigation pour que le véhicule active ce processus de façon autonome. Cette technologie est particulièrement importante en hiver car une batterie froide se recharge beaucoup plus lentement et perd temporairement en autonomie. Grâce au préconditionnement, les véhicules électriques Subaru maintiennent des performances de recharge optimales jusqu'à -10°C, une limite difficile à atteindre pour la plupart des véhicules électriques sans cette fonction.

La batterie des véhicules électriques Subaru est garantie 10 ans, une durée alignée avec la garantie véhicule maximale proposée par la marque. Le système de refroidissement par eau contribue directement à préserver la santé de la batterie sur la durée en évitant les cycles de surchauffe et de refroidissement brutal qui dégradent les cellules lithium-ion. Une batterie bien gérée thermiquement conserve une capacité significativement supérieure après plusieurs années d'utilisation par rapport à une batterie non régulée.

La e-Subaru Global Platform est l'architecture développée spécifiquement par Subaru pour ses véhicules 100% électriques. Sa conception fusionne le boîtier de la batterie avec la structure du châssis pour former un ensemble monobloc, ce qui renforce la rigidité globale du véhicule au-delà de ce que permettent les plateformes thermiques converties à l'électrique. La batterie positionnée sous le plancher abaisse le centre de gravité, améliorant la tenue de route et réduisant le risque de retournement. Cette plateforme dédiée permet également de maximiser l'espace à bord en supprimant le tunnel de transmission central présent sur les véhicules thermiques à transmission intégrale.

La transmission intégrale AWD électrique Subaru utilise deux moteurs indépendants, un sur l'essieu avant et un sur l'essieu arrière, qui ajustent en temps réel la répartition du couple entre les roues selon les conditions de route. Contrairement aux systèmes AWD thermiques qui transmettent la puissance via des arbres de transmission mécaniques avec un délai d'activation, le système électrique Subaru réagit en quelques millisecondes, sans temps de latence. Cette réactivité permet une gestion beaucoup plus précise de la motricité sur les surfaces glissantes, enneigées ou détrempées. Sur le E-Outback, les deux moteurs développent chacun 167 kW pour une puissance combinée de 280 kW, sur le Solterra 167 kW à l'avant et 88 kW à l'arrière, et sur l'Uncharted 4XPerience 167 kW à l'avant et 88 kW à l'arrière.

Le freinage régénératif est une technologie propre aux véhicules électriques qui transforme l'énergie cinétique produite lors des décélérations en énergie électrique restituée à la batterie. Sur l'ensemble de la gamme électrique Subaru, l'intensité du freinage régénératif est réglable via des palettes au volant sur 5 niveaux distincts, du niveau minimal où le véhicule roule librement jusqu'au niveau maximal qui permet de conduire en quasi one-pedal driving, sans utiliser la pédale de frein en conduite courante. Sur le E-Outback, la force de freinage régénératif est répartie dynamiquement entre les deux essieux pour optimiser à la fois la récupération d'énergie et la stabilité du véhicule. En pratique, cette fonction améliore l'autonomie réelle de façon significative, notamment en conduite urbaine et sur les routes de montagne où les décélérations sont fréquentes.

Oui, l'ensemble de la gamme électrique Subaru utilise le connecteur CCS2, qui est le standard européen de recharge universelle en France et dans toute l'Union Européenne. Ce connecteur permet à la fois la recharge AC et la recharge rapide DC sur une seule prise, localisée à l'avant du véhicule. Via l'application Subaru Care, les conducteurs accèdent à plus de 900 000 points de recharge répartis en Europe, avec possibilité de déverrouillage via l'application ou une carte RFID et une facturation mensuelle centralisée.

Les trois modèles partagent la même plateforme e-Subaru Global, la même philosophie AWD électrique et le Subaru Safety Sense de série, mais répondent à des besoins distincts. Le Solterra est le SUV électrique compact de la gamme, disponible en AWD uniquement avec une autonomie allant jusqu'à 509 km WLTP, positionné pour les conducteurs qui cherchent un véhicule polyvalent entre ville et nature. L'Uncharted est le SUV compact le plus endurant avec jusqu'à 588 km WLTP sur la version 2XPerience, disponible en traction avant ou AWD, pensé pour ceux qui veulent maximiser leur autonomie au quotidien. Le E-Outback est le grand SUV de la gamme avec 280 kW de puissance, deux moteurs de 167 kW, des barres de toit type échelle de série, conçu pour les familles et les aventuriers qui ont besoin d'espace, de puissance et de capacités tout-terrain maximales.